正式開啟丨全新LEXUS UX 預售 26.99萬 起

獨具一格的外觀：前沿設計彰顯動感氣息

全新雷克薩斯UX的設計理念突出表現在外觀上。前、后側翼與車身形態緊密結合，以紡錘形格柵為起點向外、向后延伸，將整車緊緊包圍。精心設計的外形簡潔而迷人，處處彰顯動感氣息。

引擎蓋和保險杠與前大燈和紡錘形格柵無縫結合。緊湊的車尾造型與外展的側翼形成鮮明對比，極富動感。大燈上方的箭頭圖案和日間行車燈等設計細節，進一步彰顯出雷克薩斯家族式L形車燈設計。網狀紡錘形進氣格柵以L標徽為中心向外輻射延伸，呈現出隨視角而變化、靈動立體的觀感。

組合尾燈采用極具原創性的前沿設計，提高了空氣動力學效率和操控性。左右兩個尾燈單元通過一條橫跨后門的線形尾燈連接起來，為全新雷克薩斯UX帶來獨特的尾部造型。線形尾燈由120個LED燈組成，從兩側向中心逐漸變細，最窄處厚度僅為3毫米，成為全球首創的雷克薩斯標志性設計之一。

全新雷克薩斯UX的鋁合金輪圈采用全球首創的空氣動力學設計，有助于提升剎車冷卻性能并降低風阻。輪輻外形通過計算機模擬和風洞試驗設計而成，增加了輪輻周圍氣流量，在提升冷卻盤式制動器的散熱性能時又不影響風阻系數（Cd）。

以人為本的內室：現代設計與傳統元素的完美平衡

內室是駕駛者和車輛建立聯系的地方。設計師試圖消除整車的內外界限，實現外觀與內室的無縫銜接，提供了極為通透的視野。這一設計在全新雷克薩斯UX的駕駛席上體現尤為明顯：儀表臺的上部看似延伸到擋風玻璃之外。而從外面看，引擎蓋仿佛直接與儀表臺相連。

“以人為本”的理念貫穿于全新雷克薩斯UX的內室設計?；凇耙蛔M在掌握（Seat-in-control）”的概念，打造以駕駛者為中心的內室布局，將所有重要操控界面部署在駕駛席周圍。全新雷克薩斯UX總工程師加古慈認為：“衡量一個內飾設計的標準不是各個組件的規格高低，而在于是否能在元素的連續性、統一性和對比度之間取得完美平衡?！?/span>

全新雷克薩斯UX的皮革內飾源自傳統刺子繡工藝（Sashiko），該技術也用于制作柔道制服。真皮內飾縫線采用全新的圖案設計，以完美對齊的曲線和層次感，凸顯座椅的高級質感。全新雷克薩斯UX還是第一款提供全新和紙紋理（Washi）內飾的雷克薩斯車型，以精雕細琢的技藝，營造出溫馨寧靜的內室氛圍。

全面升級的動力：高性能與高效能和諧統一

兩款動力系統首次亮相：全新雷克薩斯UX 250h采用雷克薩斯全混動系統，搭載全新2.0升四缸汽油發動機和電子無級變速器（ECVT），可選前輪驅動和雷克薩斯電動四驅系統E-Four；全新雷克薩斯UX 200搭載具有高熱效率的全新2.0升汽油發動機，和旗下首款Direct-Shift無級變速器，在實現傳統無級變速器的平穩省油性能的同時，帶來干凈利落的駕駛感受。

創領前瞻的科技：富于情感溫度的智能、安全體驗

全新雷克薩斯UX將在全球范圍內提供最新版本的雷克薩斯智能安全系統LSS+。系統包括可在晚上識別行人的預碰撞安全系統PCS，以及Lexus Co DRIVE（包括車道保持輔助系統LTA和自適應巡航控制系統ACC）、遠光燈自動控制系統AHB、遠光燈自適應系統AHS和道路標識輔助系統RSA，以及泊車制動輔助系統PSB。

全新雷克薩斯UX的通風口配備全新的獨立旋鈕，可控制氣流方向和風量，并使用全新無線系統進行供電照明。每個控制按鈕都有一個無線供電的LED光源，通過兩個線圈之間的電磁共振進行供電。通風口照明燈采用與旗艦豪華GT轎跑全新雷克薩斯LC組合尾燈相同的設計原理，使用厚度僅為3毫米的平面光學元件，營造靈動而深邃的照明效果。

全新雷克薩斯UX 250h配備雷克薩斯首款預測性高效駕駛系統（Predictive Efficient Drive）*，可分析駕駛者的駕駛習慣以及預期的道路和交通狀況，從而優化全混動系統電池組的充電和放電操作。駕駛次數越多，收集的數據就越多，越有助于提高燃油效率。